1. Vijčani vazdušni kompresor nema grupu ventila za usisavanje i ispuštanje vazduha u procesu usisavanja, a ulaz vazduha se podešava samo otvaranjem i zatvaranjem automatskog regulacionog ventila.Kada se prostor utora za zupce glavnog i pomoćnog rotora okrene ka otvoru na ulaznom kraju kućišta, prostor je najveći.U ovom trenutku, prostor zupčastog žljeba ispod rotora je povezan sa slobodnim prostorom ulaza zraka.Pošto se sav vazduh iz žleba zuba ispušta tokom izduvavanja, kada je ispuh završen, žleb za zube je u vakuumskom stanju, a spoljašnji vazduh se usisava i struji u zupčani žleb glavnog i pomoćnog rotora duž aksijalnog smjeru, kada zrak ispuni cijeli žljeb za zube, bočni kraj rotora za ulaz zraka rotira se od ulaza zraka kućišta, a zrak između žljebova za zube je zatvoren.Gore navedeno je "proces usisavanja".2. Na kraju usisavanja vazduha u procesu zaptivanja i transporta, zupci glavnog i pomoćnog rotora su zaptiveni kućištem, a vazduh iz žleba zuba više neće izlaziti, odnosno "proces zaptivanja".Dva rotora nastavljaju da se okreću, njihovi vrhovi zubaca se poklapaju sa žljebovima zubaca na usisnom kraju, a koincidencijalna površina se postepeno pomera ka kraju izduvnog gasa, formirajući "proces prenosa gasa".3. Tokom procesa kompresije i procesa ubrizgavanja goriva, površina za spajanje se postupno pomiče do kraja izduvnog gasa, to jest, prostor između površine za spajanje i ispušnog otvora postepeno se smanjuje, zrak u žlijebu se postepeno komprimira i tlak se postepeno povećava , odnosno "proces kompresije".U isto vrijeme kompresije, ulje za podmazivanje se također raspršuje u komoru za kompresiju zbog efekta razlike tlaka da se miješa sa zrakom.4. Tokom procesa izduvavanja, kada je krajnji deo izduvnog otvora rotora povezan sa izduvnim otvorom kućišta (u ovom trenutku, pritisak gasa je najveći), komprimovani gas počinje da se ispušta sve dok se ne spoji površina vrha zupca i žljeb za zube se pomiče na čeonu stranu ispušnog kraja kućišta.U ovom trenutku, prostor utora za zupce između spojne površine dva rotora i izduvnog otvora kućišta je nula."Proces izduvnih gasova" je završen.Istovremeno, dužina zupčastog žlijeba između spojne površine rotora i ulaza zraka u kućište dostiže najdužu, čime započinje novi ciklus kompresije.