Česti kvarovi vazdušnih kompresora?Održavanje kvara zračnog kompresora

Kompresor za zrak, siguran sam da nije teško čuti to ime u Nissanovom životu.Automobilski vazdušni kompresor je vrsta automobilskog motora.Ključno je obezbediti pneumatske ventile kočionom sistemu komercijalnih vozila, građevinskih mašina i opreme, poljoprivrednih mašina i opreme, kako bi se postigao stvarni efekat kočionog sistema automobila.Kao ključna softverska komponenta motora komercijalnih vozila, to je jedina komponenta pneumatskog ventila kočionog sistema u bijeloj boji i igra vodeću ulogu u komercijalnim vozilima.U nastavku ćemo pogledati uobičajene kvarove zračnih kompresora.
Uobičajeni kvarovi zračnog kompresora – Uvod.
Klipni kompresori se široko koriste u automobilskim zračnim kompresorima, a njihove uobičajene greške uključuju curenje pare, curenje ulja, previsoku temperaturu i buku.Stanje rada zračnog kompresora direktno će utjecati na funkciju kočenja i pouzdan rad automobila.Trebalo bi da izazove pažnju osoblja za održavanje.
Razlika između kompresora zraka u automobilu i kompresora centralnog klima uređaja.
Kompresori za centralnu klimatizaciju automobila obično se nazivaju kompresori za hlađenje, koji se koriste za automobilske klimatizacijske jedinice.Zračni kompresori se nazivaju zračni kompresori, koji se koriste za snabdijevanje zraka.Rashladni kompresori su malih dimenzija, potpuno zatvoreni i uglavnom povezani za hlađenje.Kondenzatori i kondenzatori, zračni kompresori se rijetko pojavljuju u automobilima, a automobilski servo pogoni se napajaju elektrotehnikom ili ih pokreće mehanička oprema.
Uobičajeni kvarovi zračnog kompresora – Sigurnosna pitanja.
Kontrola softvera sistema vazdušnog kompresora je veoma sigurna.Rizik je vrlo mali, ali u vrlo rijetkim slučajevima će doći do neke ljudske greške.Da biste bolje smanjili mogućnost ljudske greške, važno je imati na umu sljedeće sigurnosne mjere:
① Pažljivo pročitajte uputstvo za upotrebu.Prema pažljivom čitanju korisničkog uputstva za upotrebu koje donosi proizvođač, savladajte uslove rada svake komponente kompresora.
②Prije svakog pokretanja opreme treba pažljivo provjeriti vanjske uvjete cjevovoda, konektora, radnih dijelova i cjelokupnog sistema.Ako postoji bilo kakav problem, strogo je zabranjeno koristiti ga.
③ Koristite odgovarajući utikač.Utičnice s nerazumnim uzemljenjem mogu oštetiti komponente električne opreme.Obavezno koristite trostruku utičnicu sa dobrim uređajem za uzemljenje.
④ Uvjerite se da je površina kompresora suha tokom rada.Kompresor treba skladištiti na suvom, čistom, tekućem vazduhu.Spriječite prskanje prašine, mrlja i magle boje po površini kompresora.
⑤Većina kompresora se može pokrenuti i isključiti automatski, a prekidač napajanja treba isključiti prilikom remonta strojeva i opreme.
⑥ Pazite da ne dodirnete radne dijelove.Pokretni dijelovi velike brzine mogu oštetiti tijelo.Kada kompresor radi, obavezno pomaknite klackalicu.Nije potrebno nositi široke odjevne hlače kako biste spriječili davljenje rotirajućim dijelovima.Prije servisiranja kompresora, izvucite kabel za napajanje.
⑦ Nije potrebno skidati zaštitni poklopac pojasa, kako bi se osiguralo da je druga sigurnosna zaštitna oprema pouzdano povezana, i obratite pažnju na održavanje stabilnog radnog stanja.Imajte na umu da je kompresor vruć tokom rada i nije potrebno dodirivati ​​cijelo tijelo.
⑧ Budite pažljivi sa stvarnim radom kada ispuštate vazduh pod visokim pritiskom.Koristite standardni regulator pritiska vazduha da smanjite standardni pritisak vazduha.Brzi ciklon će raznijeti prašinu i druge prljave stvari.
⑨ Spriječite vezivanje cijevi za plin i pazite da plinska cijev, utikač za napajanje i vanjsko ožičenje ne dodiruju oštre predmete, prosutu smjesu, ulje i mokre i hladne površine puta.Sve ovo dovodi do rizika.
⑨Uklonite radni pritisak plinske boce, prilikom pomicanja cijevi za plin ili zamjene pneumatskog ključa, provjerite je li očitana vrijednost na instrument tabli stabilizatora naizmjeničnog napona nula.Napomena: Plin pod visokim pritiskom se ne može ispustiti prebrzo, inače će izazvati rizik.
Održavanje i održavanje su direktan način za sprječavanje mnogih uobičajenih kvarova, koji su također neophodni.U ovoj fazi, većina srednjih i teških vozila proizvedenih u mojoj zemlji koristi vazdušne kompresore.Glavne funkcije vazdušnog kompresora su: pogonska sila kvačila, pogonska sila kočionog sistema, sedišta i drugi sistemi vazdušnog oslanjanja.U cilju boljeg poboljšanja sile kočenja i pogona, velika i srednja vozila koriste vazdušni kompresor za poboljšanje kočione i pogonske sile, a automobil je opremljen vazdušnim kompresorom.U cilju boljeg odvođenja topline i podmazivanja, benzinske pumpe za automobilske motore uglavnom se koriste za spajanje ulaznih i izlaznih uljnih cijevi.Gore navedeni su svi uobičajeni kvarovi zračnih kompresora koje smo pokrili.


Vrijeme objave: Apr-14-2022